تحقیق در مورد تحليل ارتعاشات آزاد پره توربينهاي گازي به منظور جلوگيري از خستگي دور بالا 10 ص - دانلود رایگان
دانلود رایگان
دانلود رایگان لینک دانلود و خرید پایین توضیحاتدسته بندی : ووردنوع فایل : word (..doc) ( قابل ويرايش و آماده پرينت )تعداد صفحه : 10 صفحه قسمتی از متن word (..doc) : تحليل ارتعاشات آزاد پره توربينهاي گازي به منظور جلوگيري از خستگيدور بالاچكيدهخستگي دور بالا يكي از عوامل اصلي بروز خرابي در پره هاي توربينهاي گازي م يباشد كه از يكسو باعث كاهش ميزاندسترسي و قابليت اطمينان نيروگاههاي گازي شده و از سوي ديگر باعث تحميل هزينه جايگزيني پره ها به بخشنگهداري و تعميرات اين نيروگاهها م يگردد. ارتعاشات بالاي پره توربين م يتواند تنشهاي ديناميكي بالاتر از حد مجازتوليد كند كه باعث ايجاد خستگي دور بالا مي گردند. با بررسي ارتعاشات پره توربين مي توان از بروز پديده تشديدجلوگيري نمود و ارتعاشات پره توربين را در حد قابل قبولي نگه داشت. در اين مقاله روشي جديد براي آناليز مودالپر ههاي توربين ارائه شده است. در روش معمول از داده هاي تست مودال پره در حالت گيردار، براي روزآمد كردنمدل اجزاء محدود استفاده م يگردد. سپس مدل تحليلي روزآمد شده در شرايط كاري پره تحليل مي گردد. در اينمقاله با ارائه چند مثال نشان داده شده است كه داد ههاي تست بدست آمده از اين روش از دقت مناسبي برخوردارنيستند. در روش پيشنهادي در اين مقاله از داده هاي تست در حالت آزاد براي روزآمد كردن مدل تحليلي استفادهگرديده است. در ادامه كارايي اين روش براي تحليل مودال پره توربين ثابت گرديده است.واژ ههاي كليدي: تست مودال - روش اجزا محدود - روزآمد كردن مدل - پره توربين١- دانشيار ٢- دانشجوي كارشناسي ارشد ٣- دانشجوي دكترا١- مقدمهخرابي پرههاي توربين گازي از يك سو باعث كاهش ميزان دسترسي به نيروگاهها براي توليد برق شده و از سوي ديگرباعث تحميل هزينه تعمير و جايگزيني پره ها به گردانندگان اين نيرو گاهها ميگردد، بگونه اي كه هزينه جايگزيني پره هاي توربينهاي گازي قسمت عمد هاي از هزينه تعميرات و نگهداري نير وگا ههاي گازي را تشكيل ميدهد. عوامل مختلفي در خرابيپر ههاي توربين هاي گازي دخيل هستند كه مهمترين آنها عبارتند از: الف) خستگي كه شامل خستگي دور بالا(High Cycle Fatigue۱] م يباشد و ب) خزش[ ۵]. اما زماني كه -۴] (Low Cycle Fatigue) ( و خستگي دور پايين توربين در محدوده رزونانس كار كند مهمترين عامل خرابي پر ههاي توربين خستگي دور بالا خواهد بود.پر هها و ديسكهاي توربينهاي گازي به علت امكان وقوع تشديد در دور كاري توربين و هارمونیكهاي آن در معرضخستگي دور بالا ميباشند. پديده تشديد باعث افزايش تنش هاي ديناميكي ميگردد كه عامل اصلي بروز پديده خستگي دوربالا ميباشد. از اينرو بررسي ارتعاشات و تنش در اكثر قطعات توربين هاي گازي مرحله هاي حياتي در فرايند طراحي و ساخت توربين محسوب م يگردد، تا اطمينان حاصل گردد كه فركا نسهاي طبيعي قطعات در محدوده مشخصي قرار م يگيرد. علاوه براين عوامل ديگري همچون خطاهاي ساخت، سايش و خوردگي م يتواند باعث تغيير در مشخصات مودال پر هها گردد. همچنينتغييراتي كه ممكن است در فرايند مهندسي معكوس در پر هها ايجاد شود نيز م يتواند باعث بروز پديده تشديد گردد.روش معمول براي تحليل مودال پره هاي توربين بدين ترتيب است كه پره در فيكسچر ثابت مي شود و تست مودال انجامم يگيرد. سپس به كمك نتايج بدست آمده از تست مدل اجزاء محدود روزآمد م يگردد. در اين مقاله روشي جديد براي تحليلمودال پر ههاي توربين ارائه شده است. در اين روش بجاي تست مودال پره در حالت گيردار پره در حالت آزاد تست م يشود.مزيت استفاده از اين روش اين است كه نياز به فيكسچر ندارد و داد ههاي بدست آمده دقيقتر هستند و نويز كمتري دارند.سپس مدل اجزاء محدود كه آن هم در حالت آزاد تحليل شده رو زآمد م يگردد. سپس به سادگي م يتوان مدل اجزاء محدود رادر نر مافزار مربوطه گيردار نمود و فركانسهاي طبيعي پره را بدست آورد. در نتيجه با استفاده از اين روش علاوه بر صرفه جوييدر وقت و هزينه م يتوان نتايج دقيقتري را بدست آورد. براي اثبات كارايي اين روش، بايد براي مدل بدست آمده دو معيار زيرارضا گردد:يعني اختلاف نتايج بدست آمده از تحليل و تست در محدوده (Reliability) ۱- مدل م يبايست داراي دقت مطلوب باشد